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潍柴道依茨226B系列 船用柴油机

产品分类:
参考价格:0 人民币
编  号:

重庆潍柴发动机厂

联 系 人:于 先生
成立时间:
企业性质:
经营模式:生产/制造
邮  编:402262
联系电话:023-47858816
传  真:023-47859767
企业邮箱:

详细说明
潍柴道依茨226B系列柴油机是我公司在消化吸收国外先进技术的基础上,根据国家有关标准和船规的要求,通过对柴油机的燃烧系统、进排气系统、冷却系统、动力输出系统、柴油机监控系统以及船用柴油机使用特点进行改进的变形柴油机。具有功率转速范围广、体积小、重量轻、结构紧凑、使用可靠、经济技术指标先进、安装操作简单方便等特点。该系列柴油机主要用于船舶主机、船舶辅机。

  柴油机主要优点:

  功率覆盖面大

  226B系列船用柴油及功率覆盖35—150kW,转速范围为1500—2500r/min。

  燃油消耗量低

  226B系列船用柴油机最低燃油耗达198g/kW.h,柴油机燃耗曲线平坦,在常用工况下均具有良好的经济性。

  使用可靠

  226B系列船用柴油机依托国际先进技术,从零部件设计、原材料的选用均优于国产柴油机,柴油机零部件均通过严格的考核,因此保证了柴油机具有较高的可靠性。高性能的柴油机监控仪器可有效保护柴油机可靠运行。

  安装、维护方便

  226B系列船用柴油机采用国内普遍采用的6135C飞轮罩壳和国际标准SAE1、SAEII飞轮罩壳,柴油机海淡水交换器和空气冷却器均安装在柴油机上,方便了柴油机的安装。为方便船舶柴油机的维护保养,对柴油机的喷油提前角观察孔、燃油滤清器、机油放油孔位置进行了变动,方便了用户使用。

  主要结构特点

  飞轮,飞轮壳

  226B 系列船机有SAEI、SAEII、6135C三种结构飞轮壳供用户使用。

  曲轴前端输出

  曲轴输出扭矩满足了带动海水泵、发电机、舵轮机、起网机等机具的要求,另外还设计了多种皮带轮供用户选用。

  淡水冷却系统

  226B系列船用柴油机冷却系统采用闭式循环、强制冷却,同时根据船机使用环境不同,带节温器使柴油机水温迅速提高,从而使柴油机尽快达到最佳工作温度,所采用的海淡水热交换器冷却管采用成型黄铜管,其冷却信步采用先进的胀接工艺组装而成。

  进排气系统

  226B系列船用柴油机进排气系统作了较大改进,以适应渔船拖网作业的特殊工作环境。

  第一种结构:在排气管和增压器表面用特殊工艺方法涂敷专用隔热材料,大幅度降低了机舱的温度(排气管和增压器涡壳的表面温度不大于100℃)。

  第二种结构:设计了船用专用水套排气管,水套排气管采用海水冷却方式,可用海淡水热交换器或中冷器回水进行冷却,这一结构可使船用柴油机排气管表面温度降到60℃以下。

  仪表监控系统

  226B系列船机选用了国内先进水平的ED211A5G或FV2K5F4系列柴油机监控仪。这两种柴油机监控仪均为PC控制,可对柴油机的转速、冷却水温度、机油温度、机油压力等进行自动测量显示,多路参数综合监控、柴油机运转时间累计、远传显示等功能,并能发出声光报警信号。

  另外,226B系列船用柴油机用监控仪,开发可具有远传控制功能的柴油机监控仪,在远离柴油机的地方可实现对柴油机进行启动、停车、报警、消音等操作。

  226B系列船机的燃油系统采用A型喷油泵和闭式多孔喷嘴。在燃油滤清器之前增加了一级燃油粗滤器,确保了进入喷油泵的燃油清洁,提高了喷油泵的使用寿命。

  自吸式海水泵

  海水泵叶轮采用不锈钢制造,叶轮、密封环采用黄铜制造,耐腐蚀,使用寿命长;226B系列船机采用流量及扬程较大的海水泵供用户使用。



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