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扬起风帆 破浪前行 共创辉煌

展会日期:2012-11-22 至 2012-11-22  主 办 方:南沙经济技术开发区管委会  展会地址:
发布时间:2013/6/20 10:10:53

扬起风帆破浪前行共创辉煌

南沙经济技术开发区管委会 副主任 南沙区常务副区长 孙雷

-在11月22日国际航运广州论坛的发言

 

各位来宾、女士们、先生们:

大家好,非常荣幸借这次“国际航运广州论坛”的机会与全球航运行业的专家和企业共同探讨国际航运产业发展的未来。广州南沙新区依托得天独厚的区位优势,成为广州建设国际航运中心的桥头堡,在广州船舶制造和发展海洋经济方面具有举足轻重的地位。近来,南沙国家级新区发展规划的获批更为港口、航运、造船、海洋工程等海事产业在南沙的发展带来了新的契机。下面,我就南沙新区航运产业发展情况、南沙新区规划为航运产业发展提供政策优势以及南沙发展航运产业的优势和机遇等几个方面为大家作简要的介绍。

 

一、南沙新区航运产业发展情况

南沙新区位于广州东南部,珠江出海口伶仃洋的西岸,处于珠三角的地理几何中心,河网密布,深水岸线丰富。2001年,广东省委、省政府决定推动广州南沙龙穴岛深水码头的开发建设。2005年9月,广州港南沙港区一期投入使用。目前,广州南沙港区是世界排名第六的广州港的核心港区,集装箱吞吐量占广州港的60%以上。南沙港区主航道水深负15.5米,已建成10个10万吨级的集装箱泊位,6个7万吨级的粮食和通用泊位和30多个驳船泊位以及石化和汽车专用码头。世界十大船公司已在南沙港区开辟航线,开通国内外航线49条,联系港口遍布全球五大洲。2012年1-10月份,南沙港区实现集装箱吞吐量826万标箱,同比增长16.5 %,实现货物吞吐量约1.4万吨。在目前国际航运产业低迷的时期,南沙港区的吞吐量在近年呈现了逆市增长的势头,彰显了南沙港区在发展航运产业的竞争力。

2008年上半年,位于南沙龙穴岛的中国三大造船基地之一的龙穴造船基地建成投产。区内核心企业广州中船龙穴造船有限公司,拥有大型船坞2座、泊位4个、600吨龙门吊4台,设计年造船能力达350万载重吨,可建造超大型的油轮、矿砂船、散货船、集装箱和各类民用船舶,自2009年首制30.8万载重吨的超大型油轮建成交船至2012年,该公司已完工交船417.2万载重吨,2011年产值53亿元。目前,南沙新区形成了广州重要的新兴船舶制造、海洋工程设备制造、船舶维修和研发基地。

此外,南沙各类航运服务产业也呈现了良好的发展势头。南沙港区周边初步形成了航运服务集聚区,近200多家货代、船代、运输、仓储、报关、物流企业进驻开展业务。港口后方现有仓库30万平方米,将进一步吸引大型货主进驻。本月,广州航运交易所将落户南沙新区,将开展船舶交易、船舶金融、船舶经纪、教育培训等业务,标志着南沙的航运服务产业迈向了新的台阶。经过几年的发展,南沙航运产业的发展已初具规模,成为了南沙的支柱产业之一。

 

二、南沙新区规划为航运产业发展提供政策优势

国务院新闻办10月10日在新闻发布会上宣布:南沙新区成为继上海浦东、天津滨海等之后在经济发展引擎地区又一个国家级新区。根据国务院批复的《发展规划》,南沙新区将“立足广州、依托珠三角、连接港澳、服务内地、面向世界,建设成为粤港澳优质生活圈、新型城市化典范、以生产性服务业为主导的现代产业新高地、具有世界先进水平的综合服务枢纽、社会管理服务创新试验区,打造粤港澳全面合作示范区”。在新区规划中,推动航运产业的发展是一个重要的内容。在打造先进制造业基地中,重点之一是发展船舶与海洋工程,推进中船龙穴造船基地和广州重大装备制造基地(大岗)的建设,打造辐射东南亚的现代化海洋工程装备制造基地和海洋开发综合服务与保障基地。在航运产业中,要建设航运服务聚集区和现代物流示范区,提升南沙港区的重要枢纽作用和华南地区门户功能。在南沙新区的蓝图中,海事产业将写下最炫丽的一笔,也将为诸位在南沙从事港口、航运、造船、海洋工程等海事产业的企业提供一个广阔的天地。

为落实南沙新区规划的实施,国家发改委牵头形成部级联席会议制度,帮助解决《规划》实施过程中遇到的问题,在相关政策实施、项目安排、体制机制创新等方面给予积极支持。随着南沙新区开发建设上升至国家战略层面,南沙新区未来在航运产业发展方面必将获得国家在财税政策、土地管理、金融创新、产业发展等方面的系列优惠政策和创新改革的支持。

三、南沙发展航运产业的优势

第三部分我想着重为大家介绍一下南沙发展航运产业的优势。南沙港区托珠三角几何中心的区位优势和龙穴岛深水岸线等基础设施优势以及保税港区政策优势等,为泛珠三角地区航运产业的合作发展提供了良好的发展平台。具体可以总结为以下五大优势:

一是区位优势。南沙新区地处珠江三角洲的地理几何中心,珠江的出海口。以南沙新区为中心,半径100公里的范围内囊括珠三角的主要城市群,陆路交通仅需1个半小时,可以充分依托珠三角这一世界经济和制造业发达区域的市场优势。南沙港区所处的珠江流域河网丰富,可以通过内河与珠三角地区和西南其它省外地区连接,充分发挥“水水联运”的优势。

二是成本优势。从目前珠江三角洲现有的深水港口分布的情况来看,珠江三角洲中部和西部城市到南沙和到其它码头相比有100公里左右的距离优势,所以到南沙陆路、水路运输成本方面很有吸引力,根据我们操作中的实例计算,西岸企业的从南沙直接上直航船,一个40尺柜的成本将比到周边港口节省1000至1500人民币元之间。随着南沙物流产业的集聚以及马士基等国际航运大公司增加在南沙港区的航线布点,南沙物流成本的优势将会越来越明显,将会吸引越来越多的货源在南沙聚集。

三是产业优势。南沙地区的制造业会带来航运服务的需求,同时通过打造具有世界先进水平的综合服务枢纽,建设国际物流枢纽,将会带来更多的货源。广州南沙保税港区目前已形成了工程塑料、电子电器、小商品等物流配送的中心,随着明年初天运物流12万平方米仓库的建设投产,将对港口产业提供更多的支持。此外,我们也正在积极开展水果、冻品、有色金属和钢材等大宗商品的市场项目的招商工作,将进一步为航运产业带来商机。

四是基础设施的优势。南沙港区按照国际化的标准建设,港口三期工程建设投产后,将形成16个深水泊位的集装箱码头群,港口还开通了与珠三角周边内河码头和香港的“水上巴士”,提供水路货运接驳服务。港区通过南沙港快线、凫洲大桥分别与京珠高速和虎门高速乃至珠三角路网连接,陆路交通设施完善。南沙疏港铁路经广珠铁路辅线接京广、京九等铁路大动脉可连通泛珠三角内陆腹地。

五是政策优势。南沙一直致力于完善良好的航运产业发展环境,海关、检验检疫出台了一系列的通关通检便利措施,近期海关还将积极实行5+2工作时间。2011年管委会出台了《广州南沙保税港区扶持经济发展政策措施》对于入驻的从事物流、贸易、报关、货代等企业给予产业扶持,《广州南沙新区发展规划》获批已后,南沙的航运物流产业也将获得国家在财税、土地、金融创新、产业发展等方面的政策支持,将有利于进一步减低航运企业的运营成本,共度难关。

四、南沙新区发展航运产业的机遇

南沙新区发展规划获批后,将南沙航运产业的发展提到了一个新的高度,也为航运产业的发展带了新的机遇。

一是船舶与海洋工程产业。推进中船龙穴造船基地和广州重大装备制造基地(大岗)建设,推动中船龙穴基地理顺工艺流程、优化产能。以高技术、高附加值系列船型为方向,重点发展船舶制造、船舶修理、船用设备和配套产品、船舶技术研发及售后服务产业,建设世界级大型修造船基地。发展大型港口作业机械、深水航道建设工程机械等重型机械装备和海洋资源勘探、海上石油钻井平台等海洋工程装备,建设辐射东南亚的现代化海洋工程装备制造基地和海洋开发综合服务与保障基地。

二是港口产业。龙穴岛规划岸线55公里,深水岸线31公里,具备发展港口产业最良好的条件。下一步将开展龙穴岛中部挖入式岸线的开发工作,建设一批集装箱、散货等大型专业化码头、通用杂货码头等码头项目,扩大南沙港港口的规模。

三是南沙将在龙穴岛上打造航运物流服务聚集区,建设一批仓库、商务、展示、公寓等配套设施,完善岛上的办公、生活环境,并针对航运产业的特点制定相应的产业扶持政策,吸引航运企业的进驻。

四是利用南沙新区规划获批的机遇,争取国家政策的支持,开拓单船融资租赁、保税船舶登记等航运新业务,同时积极探索与港澳营商规则的对接,推动航运金融、航运保险、航运法律服务、船舶登记等领域的先试先行。

各位朋友,冬天虽然来临,但春天也即将到来,南沙管委会将致力于创造航运产业发展良好的环境,与大家携手同行,共度难关,我们相信不久的将来,我们将一起扬起风帆、破浪前行,共创辉煌!最后,预祝第五届中国广州国际海事贸易展览会和2012国际航运广州论坛取得圆满成功。祝各位来宾身体健康!

谢谢!

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